Пристрій корекції кута статора

Зручність

• Усуває потребу в накладних кронштейнах
• Усуває стомлюючу компенсацію після обробки

Гнучкість

• Сумісний з усіма цифровими цифровими моделями Michigan Scientific Системи WFT
• Використовується зі стандартним підсилювачем, контактним кільцем, кабелем і CT2
• Пристосовується до багатьох транспортних засобів, від невеликих автомобілів до важких вантажівок

Довіра

• Запобігає помилкам керма
• Забезпечує високу точність для визначення позиції

Michigan Scientific Corporation є провідним виробником обладнання для точного випробування, в т.ч Датчики колісного зусилля (WFTs). Завжди в авангарді інновацій, наші датчики зусилля колеса на основі ковзаючих кілець тепер можна використовувати з новим коректором кута статора (SAC). Пристрій SAC робить налаштування Michigan Scientific WFT ще швидшим і простішим. Це запобігає потребі в кронштейнах на колесах автомобіля з переднім керуванням, одночасно регулюючи сигнал кута повороту від колеса в реальному часі. Сигнал відрегульованого кута повороту використовується при перетворенні координат, щоб запобігти помилкам, коли колеса керуються під час динамічного тестування, щоб отримати швидкі та точні дані.

SAC кріпиться до крила автомобіля, тоді як шток протиповоротного кільця ковзання проходить через SAC. Внутрішній абсолютний кодер високої роздільної здатності SAC вимірює кут стержня проти обертання. Внутрішня схема SAC буде перехоплювати цифрові сигнали WFT від підсилювача і регулювати кут повороту колеса та сигнали швидкості колеса з незначною зміною загальної системної затримки.