Останні повідомлення в блогах
Дотті ЛендісКвітень 25, 2024БлогВисокоякісні контактні кільця з подовженим терміном служби (EL) Michigan Scientific Corporation (MSC) забезпечують довгострокове рішення для розробки та перевірки обертового обладнання та компонентів машин. SR36M/EL2 призначений для встановлення на кінці обертового вала та підключення до тензодатчиків, акселерометрів та інших датчиків, забезпечуючи чисту та тиху передачу сигналу для точного та надійного збору даних під час довговічності, втоми та витривалості (R&D) тестування. SR20M/EL2 і SR36M/EL2 чудово працюють у високошвидкісних і промислових програмах, де безперервна передача сигналів даних є критичною. Довговічні контактні кільця MSC допомагають компаніям уникнути дорогих простоїв. Типові сфери застосування контактних кілець вала Michigan Scientific EL включають: обладнання великомасштабних випробувальних стендів для автомобільної, важкої техніки, морської, авіаційної та аерокосмічної підсистем. Чотири (4) квадратних тестових камери для тестування компонентів трансмісії та трансмісії Динамометри (динамометри) для тестування двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ) (бензинових і дизельних двигунів, транспортних засобів, кораблів, генераторів тощо), що вимірюють умови навантаження та крутний момент, щоб переконатися, що двигун працює та безпечно. Надійна довгострокова передача сигналу для тестування та збору даних на безперервно обертовому обладнанні в різних галузях промисловості. Промислове обладнання та обладнання для автоматизації Вітрові турбіни Великі вентилятори та повітродувки Редуктори Промислові генератори та компресори Компоненти комерційних і військових літаків Технологія MSC дозволяє нашим клієнтам точно й ефективно випробовувати та запускати нові продукти, які відповідають і перевищують стандарти безпеки та продуктивності. Не маючи обмежень на сигнал або пропускну здатність, контактні кільця MSC EL ідеально підходять для додатків безперервного обертання, які потребують надійного довговічного рішення. Зв’яжіться з нашою командою експертів у MSC, щоб створити найкраще технічне рішення.  [...] Детальніше ...
Тед НачазелКвітень 4, 2024БлогОсновні відомості про підсилювач D2, D3, D3X. Поточне покоління підсилювачів WFT (Wheel Force Transducer) від Michigan Scientific надає перевагу ефективності використання часу, мінімізації часу простою та надання розширених даних користувачам. Підсилювачі D2 WFT сумісні з блоками інтерфейсу користувача CT2 і мають внутрішній двоосьовий акселерометр, який вимірює прискорення в напрямках X і Z до 100 g. У той же час нові підсилювачі D3 і D3X WFT сумісні з блоками інтерфейсу користувача CT3 і оснащені внутрішнім триосьовим акселерометром, який вимірює прискорення в напрямках X, Y і Z до 100 g. Будь-який підсилювач D2 можна оновити до підсилювача D3 або D3X, головною відмінністю між підсилювачами D3 і D3X є модель контактного кільця, з якою вони поєднуються. Знімні інтелектуальні датчики Кожен підсилювач датчика сили колеса типу D2, D3 і D3X оснащений знімним розумним датчиком, який містить всю інформацію про калібрування, останні нульові значення та параметри тестування. Замінити Smart Sensor так само просто, як змінити SIM-карту в мобільному телефоні. Крім того, усі підсилювачі D2, D3 та D3X оснащені універсальними платами підсилювача з оцифруванням, сумісними з будь-яким Michigan Scientific WFT. Унікальна інформація, що стосується кожного датчика, зберігається в знімному розумному датчику. Наш дизайн, орієнтований на клієнта, спрямований на мінімізацію потенційних простоїв для наших клієнтів у всьому світі. У разі виникнення проблеми з WFT, яка виникає через підсилювач, інший підсилювач такого ж розміру можна легко замінити без зниження точності. Michigan Scientific та її міжнародні партнери з продажу та обслуговування забезпечують запасні підсилювачі для таких випадків. Щоб використати запасний підсилювач D2, D3 або D3X, від’єднайте розумний датчик від проблемного підсилювача, відкрутивши два гвинти #4-40 шестигранним ключем на 3/32 дюйма, а потім вийміть його з основи підсилювача. Далі встановіть розумний датчик у запасний підсилювач, дотримуючись тієї ж процедури, що й при видаленні, переконавшись, що серійний номер розумного датчика збігається з серійним номером WFT. Запасний підсилювач можна використовувати з WFT замість оригінального підсилювача без шкоди для точності. Підсилювачі D2 і D3 неодноразово доводили, що клієнти допомагають уникнути значних простоїв. Michigan Scientific та її міжнародні агенти з продажу та обслуговування змогли надати запасний підсилювач наступного дня, який було швидко встановлено, і точне тестування вдалося відновити. Внутрішні акселерометри ± 100 g Підсилювачі D2, D3 і D3X мають ідентичні внутрішні компоненти акселерометра на основі MEM з номінальним значенням ± 120 g. На даний момент Michigan Scientific обмежує свою продуктивність діапазоном ±100 г, що охоплює майже всі застосування споживачів. Ці акселерометри мають внутрішній фільтр низьких частот 1000 Гц (-3 дБ). Використання внутрішніх акселерометрів підсилювачів WFT надає користувачам додаткову цінну інформацію без додаткового часу чи витрат на налаштування. Виходи акселерометра доступні як на CAN, так і на виходах аналогового сигналу. [...] Детальніше ...
Лєна ЛуковськаБерезня 6, 2024БлогКомпанії, що займаються виробництвом електромобілів, постійно адаптують компоненти, щоб відповідати новим стандартам і зменшувати ризики. Промисловість вимагає більшої ємності, розширеного радіусу дії, покращеної продуктивності та швидшої зарядки. Щоб відповідати цим новим стандартам, потрібні масштабні дослідження та розробки батарей. Розробка потужних акумуляторів пов’язана з проблемами продуктивності та безпеки. Одним із великих ризиків для безпеки та продуктивності електромобіля є регулювання температури всередині літій-іонних акумуляторів. Літій-іонні батареї складають до 30% вартості автомобіля і є найважчою частиною автомобіля. Вони постійно вдосконалюються, щоб забезпечити найвищу можливу продуктивність, але з цими розробками виникають нові ризики. Теплова втеча може статися, коли батарея замикається і починає неконтрольовано перегріватися. Це, у свою чергу, поширюється на інші клітини, і його важко стримати, що потенційно може спричинити пожежі в електромобілі. Щоб зменшити ці ризики, проводяться механічні та термічні випробування. Деякі з цих випробувань включають випробування матеріалу на прокол для зменшення ризику перегріву та використання кліматичних камер для випробування батареї за різних контрольованих температур. Також важливо мати бортове тестове обладнання для моніторингу температури батареї для продуктивності та безпеки. Блоки теплового керування є критично важливими для моніторингу цих змін у транспортному засобі та важливі для тестування та споживчого використання. Зважаючи на надзвичайний ризик викиду тепла, це обладнання керування температурою повинно мати виняткову точність і надійність. Micro-TC Michigan Scientific Corporation (MSC) пропонує різноманітні продукти, які допомагають контролювати ці умови та забезпечують точність вимірювання даних. Micro-TC — це роз’єм для термопари з вбудованим підсилювачем, що дозволяє проводити вимірювання без додаткового підсилювального обладнання. Підсилювач забезпечує компенсацію холодного спаю та підсилює сигнал термопари до лінійних 5 мВ/°C у вимірюваному діапазоні від -25 °C до 400 °C. Вимірюваний діапазон розширюється до -200 °C до 970 °C за допомогою поліномів постобробки. Він також приймає широкий діапазон живлення. Невеликі розміри пристрою також дозволяють використовувати його у важкодоступних місцях автомобіля. Це робить Micro-TC ідеальним для моніторингу даних про температуру в акумуляторі, щоб запобігти перегріву під час використання. Ковзаючі кільця з підсилювачами сигналів також можуть бути підключені через системи ковзаючих кілець MSC. Це забезпечує ще один варіант для збору даних термопари з різними способами монтажу на обертових частинах автомобіля. Вимірювання температури, проведене контактними кільцями та підсилювачем, також визначить, чи втрачається енергія без потреби через тепло, що максимізує ефективність автомобіля. Це спрощене рішення для керування температурою є чудовим вибором залежно від допустимого простору в автомобілі. Підсилювачі з термопарами також можна використовувати з системами Slip Ring MSC. Це дає можливість проводити вимірювання температури на обертових частинах автомобіля. Вимірювання температури електродвигунів може допомогти визначити, чи втрачається енергія через тепло. Мінімізація цих втрат максимізує загальну ефективність автомобіля. Це спрощене рішення для вимірювання температури є чудовим вибором для вдосконалення систем управління температурою та підвищення ефективності транспортних засобів. Телеметрія Якщо вільний простір у транспортному засобі обмежений, MSC рекомендує використовувати одну зі своїх бездротових систем телеметрії. Завдяки опціям для одного та кількох каналів MSC дозволяє легко знайти ідеальні підсилювачі та вимірювальні прилади керування температурою для будь-яких потреб. Системи телеметрії MSC також пропонують доступність безконтактного збору даних із опціями від затискання до високошвидкісного, щоб отримати вимірювання у важкодоступних місцях, таких як трансмісія та компресори. [...] Детальніше ...
Рекомендовані сторінки
Тед НачазелСерпень 10, 2023НовиниІндивідуальні багатоосьові тензодатчики: рішення для ваших потреб у вимірюванні Наукова корпорація Мічигану (MSC) розробляє та виготовляє індивідуальні тензодатчики для задоволення унікальних потреб вимірювання сили та крутного моменту. У MSC працюють одні з найдосвідченіших і найкреативніших інженерів і фізиків у сфері проектування багатоосьових тензодатчиків. Завдяки нашому великому досвіду та інноваційному підходу ми впевнені, що можемо запропонувати рішення, яке буде працювати для вашої програми. Стандартні багатоосьові тензодатчики та адаптація MSC Michigan Scientific розробляє та виробляє багатоосьові тензодатчики більше 30 років. Зараз ми виробляємо 17 різних стандартних моделей шестиосьових тензодатчиків і 14 стандартних моделей трьохосьових тензодатчиків. Багато з цих стандартних багатоосьових тензодатчиків зберігаються на складі для швидкої доставки. Коли ви подаєте програму для вимірювання в MSC, наші інженери разом з вами розглянуть вашу заявку, щоб визначити, чи можна використовувати стандартну багатоосьову тензодатчик. Якщо можливе стандартне рішення датчика навантаження, MSC порекомендує модель датчика навантаження та деякі концепції монтажу, які відповідатимуть вимогам вашого проекту. На додаток до тензодатчика, MSC може запропонувати всю конструкцію системи та надати всі необхідні монтажні адаптери. Задовольнення унікальних вимог за допомогою індивідуальних рішень Для деяких застосувань стандартне рішення не є найкращим вибором або навіть можливим, тому слід розглянути індивідуальний тензодатчик. Якщо для проекту потрібне спеціальне рішення, інженери MSC працюватимуть із замовником, щоб визначити його вимоги, включаючи кількість вимірювальних осей, вантажопідйомність, обмеження розміру, точність і кількість датчиків навантаження. Потім на основі наданої інформації будуть запропоновані концепції дизайну. MSC може розробити тензодатчики, сумісні з чистими медичними стандартами промисловості для висококорозійних промислових середовищ, із захистом IP67, доступним для багатьох застосувань. MSC надає як стандартні, так і спеціальні тензодатчики для багатьох галузей промисловості, включаючи автомобільну, військову, важку техніку, сільськогосподарську, авіаційну, промислову, енергетичну та суднобудівну. Michigan Scientific розробить і виготовить індивідуальні тензодатчики для будь-якої кількості. Можливості калібрування шести осей MSC має один із найбільших у світі стендів для калібрування шестиосьових тензодатчиків, здатних калібрувати тензодатчики до сили 667 кН і моменту 203 кН ∙ м. Якщо потрібні більші калібрувальні навантаження, можна створити більші калібрувальні кріплення. Наші калібрування акредитовані відповідно до ISO/IEC 17025:2017 і відстежуються Національним інститутом стандартів і технологій (NIST). Співпраця з Michigan Scientific MSC надасть безкоштовну консультацію щодо визначення ціни системи та базової пропозиції щодо дизайну. Після отримання замовлення на замовлення або контракту від замовника запропонований дизайн буде змінено шляхом прямих консультацій із замовником, доки остаточний проект не буде затверджено. Щоб налаштувати консультацію щодо тензодатчиків, заповніть сторінку «Зв’язатися з нами». [...] Детальніше ...
Тед НачазелКвітень 11, 2022Спеціальні тензометричні перетворювачі Michigan Scientific спеціалізується на розробці та створенні індивідуальних тензодатчиків. Наші інженери мають досвід у вимірюванні широкого спектру складових компонентів. Ми розробляємо та виготовляємо тензодатчики для компонентів транспортних засобів, які вимірюють зусилля підвіски транспортного засобу, крутні моменти трансмісії, зусилля компонентів рульового управління, навантаження на двигун і двигун, а також гальмівний момент на транспортних засобах у польових умовах. Michigan Scientific може допомогти замовникам отримати точні дані про сили, які відчуває частина, зберігаючи при цьому її міцність та інші характеристики, наскільки це можливо. Мічиган Наукові інженери та техніки заповнили заявки в кількох галузях. Ми спеціалізуємося на індивідуальних додатках. Датчик крутного моменту на валу При застосуванні тензодатчиків до валу метою є отримання точних даних щодо сил, які відчуває вал, при мінімальній зміні його міцності та інших характеристик. Тоді сам вал діє як перетворювач. Тензометричний вал, тепер перетворювач, можна використовувати так само, як стандартний вал, для вимірювання сил, які виникають при нормальному використанні. Вимірювання тензометричних напіввалів Ми проводимо тензодатчики на півосі OEM для вимірювання крутного моменту. Сигнали посилюються за допомогою нашого комплекту контрольно-вимірювальних приладів для коліс (WIP), перш ніж вони будуть передані нашим контактним кільцем ERT. ERT також може надавати сигнали вимірювання швидкості та кута. Блок дистанційного керування підсилювачем моделі PS-DC керує WIP і подає живлення на ERT. Вимірювання напруги карданного вала Карданні вали можна вимірювати на крутний момент і тягу. Компанія Michigan Scientific розробила компенсаційний міст для зменшення перехресних перешкод від крутного моменту до упорного мосту. Після вимірювання валу дані можуть бути передані з валу за допомогою телеметрії або контактного кільця. Перетворювач колінчастого вала Одним із складніших прикладів власного тензодатчика є створення перетворювача колінчастого валу. Тензодатчики застосовуються на стандартному колінчастому валу для вимірювання крутного моменту двигуна. Дроти проходять через колінчастий вал для підключення до обертових підсилювачів і контактного кільця або телеметричної системи, встановленої на шківі в передній частині двигуна. У цих програмах для аналізу збираються кілька каналів вимірювань деформації. Вимірювання осьової сили Наші спеціальні датчики наконечників рульової тяги можуть вимірювати осьові сили, що діють на рульову тягу під час керування. Перетворювачі рулевої тяги можуть замінити внутрішній або зовнішній наконечник рулевой тяги, залежно від потреб замовника. Спеціальний датчик рулевої тяги не займає додаткового простору під транспортним засобом і не потребує модифікації автомобіля. Майже з усіх рульових тяг можна виготовляти індивідуальні датчики рульових тяг. Перетворювач зсувних штифтів Кожне застосування розробляється на замовлення відповідно до вашого застосування. Усі перетворювачі виготовлені з нержавіючої сталі високоякісної марки та мають атмосферостійке покриття. Наш датчик зрізних штифтів підходить для збору даних у польових умовах на додаток до лабораторних тестів. Перетворювач зрізних штифтів легко адаптується до широкого спектру застосувань, розроблений так, щоб не змінювати положення інших компонентів автомобіля, і вимагає мінімальної модифікації інших деталей.   Перегляньте наш блог Common Custom Transducers, щоб дізнатися більше про те, як ми інструментуємо частини, які використовуватимуться як перетворювачі. Вимірювання тензометрії на місці Michigan Scientific може встановлювати тензодатчики на місці, у місцях розташування клієнтів. Як компоненти, так і конструкції можуть бути обладнані для вимірювання та аналізу. Компоненти замовника можуть бути оснащені інструментами та записувати дані для підтримки широкого спектру тестування та розробки. Компоненти можна записувати під час виробничих процесів або під час експлуатації. Michigan Scientific також має досвід оснащення структурних балок для випробування на прогин і навантаження. Застосування контрольно-вимірювальних приладів варіюється від вимірювальних приладів на друкованих платах для моніторингу напруги, дверної панелі термокамери, що контролюється на предмет деформації під час виробництва, і повністю обладнаних промислових приводних валів. У застосуванні великого приводного вала крутний момент, прискорення та швидкість обертання вимірювалися на приводному валу діаметром 16 дюймів великого кульового млина цементного заводу. Michigan Scientific також зібрала та проаналізувала дані цього проекту. Michigan Scientific також використовує десятиліття досвіду для встановлення тензодатчиков у отвори глибиною до шести дюймів і мінімальним діаметром 0.5 дюйма. Збір даних і звітність Michigan Scientific надає послуги зі збору даних на місці та віддалено для запису перевірених компонентів приладів. [...] Детальніше ...
Тед НачазелБерезня 15, 2022НовиниДатчики сили колеса (WFT) використовуються для вимірювання сили реакції транспортного засобу під час випробувань на міцність і динаміку автомобіля. MSC WFT відомі своєю довговічністю, точністю, простим встановленням і простотою використання. Встановлюється на автомобілях, позашляховиках, вантажівках усіх розмірів, квадроциклах, сільськогосподарському обладнанні та будівельній техніці, MSC має широкий діапазон потужностей WFT, щоб підійти майже до будь-якого колісного транспортного засобу. Перетворювач сили колеса Мічиганської наукової корпорації WFT видає сигнали трьох сил, трьох моментів, двох прискорень, швидкості колеса та положення колеса, щоб надати повні дані про навантаження на шпиндель із надзвичайною точністю. Усі WFT включають вихід CAN і аналогового сигналу. Кожна система поєднує в собі високоміцний, легкий перетворювач із стійким до атмосферних впливів захисним покриттям для роботи в різноманітних умовах водіння. Інженери продуктів визначають відповідні моделі оренди WFT для будь-якої програми, надаючи доступність, ціни та індивідуальні параметри адаптера. Орендні системи можна відправити негайно, якщо Michigan Scientific вже виготовила втулку та адаптер обода. CAD-моделі вказівок по плануванню адаптера WFT і огляд дизайну надаються безкоштовно. Термін оренди може становити всього два тижні для клієнтів, яким потрібен лише короткочасний термін користування. Системні компоненти Системи оренди Michigan Scientific WFT включають WFT і вбудований підсилювач у системі Slip Ring або Telemetry. Коректор кута статора регулює сигнал кута обертання від колеса в реальному часі. Скоригований сигнал кута повороту використовується в перетворенні координат, щоб запобігти будь-якій помилці, коли колеса керуються під час динамічного тестування. Електроніка інтерфейсу користувача WFT (CT2) забезпечує високорівневий CAN, Ethernet і аналогові виходи. CT2 приймає аналогові або цифрові сигнали від WFT. Крім того, CT2 також може приймати сигнали вбудованого акселерометра WFT. Всі сигнали разом можуть бути передані в систему збору даних або комп'ютер через цифрові виходи. Сигнальний кабель CAN входить у комплект, а також кабелі для виходів аналогового сигналу. Усі необхідні кабелі та кріпильні елементи включені для забезпечення простого налаштування. Адаптери можуть бути доступні за потреби. Усі системи продаються в міцній упаковці або транспортних контейнерах. Підтримка Комплексна підтримка доступна по телефону, електронною поштою або за допомогою інструкцій на місці. Michigan Scientific забезпечить навчання та підтримку на місці безкоштовно, якщо заклад знаходиться в межах 50 миль від Michigan Scientific. Якщо відстань більша, стягується плата за проїзд.   [...] Детальніше ...