PVSR
Michigan Scientific's Обмежувач статора прецизійного транспортного засобу (PVSR) призначений для кріплення до будь-якого кузова автомобіля, незалежно від того, наскільки велика або вигнута поверхня. PVSR використовується для запобігання обертанню нерухомої частини, статора, вимірювальних приладів під час обертання колеса транспортного засобу. PVSR складається з гнучкого магнітного листа, який кріпиться до кузова автомобіля, і виступаючого тримача для стрижня статора. Обмежувальний стрижень кріпиться до статора Колісні імпульсні перетворювачі (WPT), а також компоненти контактних кілець усередині Датчик колісного зусилля та Колесний датчик крутного моменту зборів. PVSR є різновидом Michigan Scientific Магнітний фіксатор статора автомобіля (MVSR), який тепер містить вставку для дискової щітки. Він призначений для утримання обмежувального стрижня в центрі тримача. PVSR є кращим під час вимірювання обертання колеса на швидкостях, близьких до нуля, або під час випробувань, коли обертання колеса може змінювати напрямок між прямим і заднім ходом.
Тестування
Важливо розуміти переваги використання PVSR. Цей приклад буде використаний, щоб продемонструвати, як PVSR може допомогти зменшити похибку у вимірюванні відстані та швидкості транспортного засобу на низьких швидкостях. Тестування проводилося з використанням WPT та чотирьох різних тестів; зупинись і йди, відкат, жорстка зупинка та тест на «похилу». Повна збірка WPT була прикріплена до заднього лівого колеса транспортного засобу зі стрижнем за допомогою PVSR, показаного нижче ліворуч. Потім ці тести були повторені з використанням оригінального MVSR без дискової щітки всередині, як показано нижче праворуч. Відео було використано для порівняння графічних даних кутового руху з візуальними результатами.
результати
Зупинись і йди
Це випробування полягало в тому, що автомобіль підкотився до позначки, повністю зупинився, потім відпустив гальмо і покотився вперед.
ПВСР
Не було коливання обмежувального стрижня або колеса, виявлені WPT або відео, як показано прямими лініями в даних про швидкість і положення вище.
Оригінальний MVSR
Було невелике коливання під час зупинки та пульс назад при відпусканні гальма. Це пов’язано з коливанням стрижня в оригінальному MVSR.
Жорстка зупинка
Цей тест передбачав прискорення до позначки, а потім різке гальмування для повної зупинки.
ПВСР
Було невелике коливання стримуючої штанги через коливання колеса при зупинці.
Оригінальний MVSR
Подібно до PVSR, було коливання під час зупинки. Це видно як на даних, так і на відео. Однак ці дані показують значно більші коливання в оригінальному MVSR, ніж у PVSR.
Скасування
Тест на відкат розпочався з того, що автомобіль був розташований на рампі, де він трохи прискорився, сповільнився до зупинки, а потім відкотився назад.
ПВСР
Не було коливань, що означає, що обмежувальний стрижень залишався в центрі PVSR.
Оригінальний MVSR
У оригінальному MVSR не було видимих коливань обмежувального стрижня.
«Похитатися»
Тест з найбільш драматичними результатами був також найпростішим. Рукою стримувальну штангу переміщали вперед-назад у ПВСР і МВСР.
ПВСР
Дискова щітка не мала зміщення і не шуміла при переміщенні. Це очікувалося, оскільки дискова щітка була реалізована з наміром виправити такий тип поведінки.
Оригінальний MVSR
Велика кількість була введена в систему, оскільки не було нічого, щоб утримувати стрижень на місці в круглій області в MVSR. Цей шум може виникати на нерівній місцевості, коли використовується цей тип MVSR.
Цей приклад демонструє ситуацію, в якій PVSR може бути відданий перевагу оригінальному MVSR. Використання вимірювального обладнання, яке мінімізує похибки, є корисним для точного збору даних у будь-якому середовищі. Якщо ви хочете обговорити свою заявку на тестування, зв’яжіться з представником Michigan Scientific сьогодні.