Хоча важливо інвестувати в інноваційні продукти, також важливо вкладати час і гроші в інноваційних людей. Одним із способів, за допомогою якого Michigan Scientific (MSC) це робить, є налагодження відносин з різними університетами та їхніми програмами. Цього літа MSC мала привілей пожертвувати та співпрацювати з Команда Blizzard Baja з Мічиганського технологічного університету (MTU)., які проектують, будують та тестують одномісні позашляховики для національних змагань. Студенти з усіх сфер університетського життя співпрацюють, щоб створити дизайн автомобіля, який відповідним чином відображає різноманітність та винахідливість команди. Цього року MTU Huskies мають на меті покращити дизайн свого автомобіля, збираючи точніші дані з польових випробувань за допомогою Michigan Scientific Corporation. Датчики колісного зусилля (WFT). Michigan Scientific є корпоративним спонсором програми MTU Advanced Motorsport Enterprise.
Дизайн автомобіля
Товариство автомобільних інженерів (SAE) було створено на початку 20-х роківth століття, щоб інженери та автомобільні дизайнери підтримували певні професійні стандарти. Співпраця в ці примітивні роки розвитку автомобілів означала, що транспортні засоби можна було розробляти в масовому масштабі, щоб задовольнити зростаючу потребу в ефективних і дешевих способах транспортування. З тих пір SAE перетворилася на дуже впливову міжнародну спільноту з понад 130,000 XNUMX членів по всьому світу.
Різноманітні змагання проводяться по всій країні на університетському рівні, щоб сприяти конструктивній конкуренції, і має сильну присутність у Michigan Tech. Окрім фізичного дизайну транспортного засобу, студенти з сфер, які не є STEM, співпрацюють, створюючи звіти про аналіз витрат, презентації ліфтів та просування на ринку, щоб імітувати реальне та професійне робоче середовище. Незважаючи на те, що суспільство виросло в геометричній прогресії з моменту свого скромного початку, SAE все ще залишається вірним основним цінностям співпраці та винахідливості, які надихнули його заснування майже 120 років тому.
МТУ БАЖА
Michigan Tech брав участь у заходах Baja з перших днів змагань SAE у 1980-х роках і став першовідкривачем щорічного Winter Baja Invitational, який продовжує приймати десятки університетів по всьому світу. Гонка є унікальною через велику кількість снігу, природного для Верхнього півострова, що робить дорожні умови особливо важкими для навігації. Низькі температури та постійні снігопади становлять виклик будь-якій відважній команді, яка наважиться вирушити на північ; але для MTU це просто ще один день. Організація, яку очолює студент, складається з інженерів, комп’ютерних науковців, спеціалістів з бізнесу та маркетингу та багатьох інших, які працюють разом, щоб змагатися з командами з інших університетів. Команда була надзвичайно успішною в минулі роки, посівши 26 місцеth з майже 100 команд з усього світу в 2018 році.
Датчик колісного зусилля MSC
Michigan Scientific є провідним виробником високоякісних точних приладів, які можуть допомогти практично в будь-якій справі середовище тестування з неперевершеною точністю. Датчики зусилля на колесах від MSC забезпечують гарантовану надійність і функціональність в екстремальних погодних і небезпечних умовах без шкоди для цілісності самого колеса. Мичиганський науковий датчик сили колеса є першим вибором для клієнтів через їх простоту використання та широкий вибір розмірів і потужностей. Це виявилося важливим для тестування автомобіля Baja, оскільки Перетворювач LW9.5 ідеально підходить для вимірювання сил і моментів на квадроциклах і невеликих транспортних засобах.
Для команди MTU Blizzard Baja, довговічність має вирішальне значення у боротьбі з екстремальними низькими температурами, снігопадом та нагромадженням льоду, які спостерігалися протягом навчального року. Щоб підготуватися до цьогорічних змагань, команда використала LW9.5 Wheel Force Transducer, щоб покращити продуктивність автомобіля. Президент команди MTU Blizzard Baja Девід Клойбер сподівається використати дані, зібрані з перетворювача та випробувань, щоб внести інтегральні покращення в систему трансмісії, аспект дизайну, в якому він бере активну участь.
«Ми надали MSC розміри нашої втулки та ободів, і вони виготовили спеціальні адаптери, щоб оснастити наш автомобіль LW9.5, який здатний одночасно реєструвати всі сили та моменти, що діють на колесо. За допомогою зібраних даних ми зможемо оптимізувати деталі, які перебудовані, використовуючи дані про реальні сили та моменти», – говорить Клобієр. Дослідження даних, зібраних датчиками зусилля на колесах, покращення ефективності трансмісії, налаштування зчеплення, геометрії підвіски та конфігурації коробки передач дасть автомобілю чітку конкурентну перевагу.
«За допомогою датчика колісної сили MSC ми змогли вивести автомобіль на будь-які перешкоди, на яких ми зазвичай тестували, і отримати вісім каналів даних. Так багато даних одночасно малює набагато кращу картину того, що динамічно відбувається з різними компонентами автомобіля». – заявив Клобір.
Навіть у суворих умовах на Верхньому півострові, Michigan Scientific Wheel Force Transducers покращує дизайн транспортних засобів завдяки винятковій точності та довговічності. MSC з гордістю допомагає надати варіанти тестування членам команди Baja та бажає їм успіхів у наступному році. Щоб дізнатися більше про те, як можна задовольнити ваші потреби в тестуванні автомобіля, незалежно від погоди, зв’яжіться з інженером MSC сьогодні!