Тестування динаміки транспортних засобів відіграє ключову роль у розвитку автомобільної промисловості. Michigan Scientific пропонує важливі прилади, що використовуються в динаміці автомобіля: Датчик колісного зусилля (WFT). Датчик сили колеса здатний вимірювати всі зусилля і моменти колеса, що є важливою частиною вивчення та тестування динаміки автомобіля.
Важливість тестування динаміки транспортних засобів
Динаміка транспортного засобу — це дослідження транспортного засобу в русі та його поведінки під час руху. Зміни в напрямку досліджуються, щоб зрозуміти, як транспортний засіб працює та справляється з різними факторами та обставинами. Результати випробувань динаміки автомобіля дозволяють інженерам охарактеризувати продуктивність, безпеку, комфорт та ефективність автомобіля.
Три основні напрямні трансляції, які зазвичай розглядаються при розгляді динаміки транспортного засобу: поздовжній, бічний і вертикальний. Поздовжня динаміка транспортного засобу — це сили та рухи в поздовжньому напрямку (паралельно транспортному засобу). Ці сили та рухи використовуються для аналізу максимальної швидкості, прискорення, розриву та витрати палива. Наступний напрямок трансляції – бічна динаміка автомобіля (перпендикулярно транспортному засобу). Бічні сили та рухи використовуються для вивчення характеристик проходження поворотів, керованості та стійкості. Третій напрямок трансляції – вертикальна динаміка транспортного засобу (гравітаційні та наземні сили). Вертикальні сили та рухи визначають комфорт їзди, вібраційну поведінку та контакт з дорогою.
Поряд із цими перекладами є три напрямні обертання: крен, крок і рискання. Крен - це обертання навколо осі спереду назад. Крок — це обертання навколо осі з боку в бік. Поворот - це обертання навколо вертикальної осі. Ці повороти не такі драматичні в порівнянні з напрямками в автомобільних транспортних засобах; однак ці обертання дають уявлення про те, як підвіска реагує на повороти, прискорення та дорожні умови.
Датчики колісного зусилля
Датчики сили на колесі є ідеальним інструментом для вимірювання трьох сил і трьох моментів на велика різноманітність транспортних засобів. П'ять основних компонентів WFT: датчик зусилля на колесі, Інтерфейсна коробка перетворювача CT2, вбудоване обладнання для формування сигналу, а також спеціальні адаптери для концентраторів і коліс. Вони працюють разом для відстеження та запису важливих точок даних з тестування. Датчики не тільки вимірюють і записують усі сили та навантаження, що діють на колесо, але вони також допомагають визначити, наскільки добре обладнання працює в екстремальних погодних і дорожніх умовах. MSC WFT можуть вимірювати поздовжню силу, бічну силу, вертикальну силу, момент розвалу, крутний момент колеса та крутний момент рульового управління, а також можуть визначати положення та швидкість колеса.
Michigan Scientific пишається тим, що є частиною Universita Di Pavia's майстерня «Дослідження використання датчиків зусилля колеса в дослідженні динаміки транспортних засобів». Семінар відбудеться 1 червня на тестовій трасі ASC Vairano в Італії. Вони використовуватимуть наші WFT, щоб досліджувати застосування шин, аеродинаміки, гальм, підвіски, комфорту, моделювання динаміки транспортного засобу, силового агрегату, тестів тощо. На семінарі буде демонстрація Wheel Force Transducer, шоу інструментів автомобіля та демонстраційні демонстрації в реальному часі на трасі. Він буде ідеальним для тих, хто навчається або працює в середовищі машинобудування та динаміки транспортних засобів. Семінар організовано в рамках магістерських курсів «Інженерія перегонів» та «Проектування та розробка динаміки транспортних засобів». Разом з Michigan Scientific семінар проводиться у співпраці з Alfa Romeo, Maserati, Danisi Engineering та Michelin за підтримки Ореста Берта, ASC та Avehil.
Вивчення динаміки автомобіля стало простіше, ніж будь-коли, завдяки Michigan Scientific Wheel Force Transducers. Будь ласка зверніться до представника Michigan Scientific щоб почати обговорення програми Wheel Force Transducer.