Розробка електромобілів і гібридних електромобілів, відомих як «EVs», стала багатомільярдною індустрією. Не дивно, що компанії, що займаються тестуванням транспортних засобів і приладами, наполегливо працюють, щоб швидко адаптуватися до нових змін і вимог до тестування електромобілів. Більшість найбільших виробників автомобілів у всьому світі взяли на себе зобов’язання розробити та виготовити надійні електромобілі в надії зменшити глобальний вуглецевий слід і допомогти приборкати вплив глобального потепління.
Розробка цих транспортних засобів ставить перед собою нові завдання від традиційного випробування транспортних засобів на IC. Клієнти вимагають підвищеної надійності та дальності на одному заряді, зберігаючи при цьому комфорт і звичність поїздок на IC. Щоб задовольнити потреби клієнтів, виробники повинні пройти різноманітні випробування своїх електромобілів, вимагає надійних точних приладів. Michigan Scientific's (MSC) Бездротові сенсорні телеметричні системи ідеально підходять для забезпечення безконтактної передачі сигналу в суворих умовах, включаючи електромотори та силові установки. Наявність інших електричних хвиль ускладнює захист будь-якої бездротової телеметрії від небажаного шуму, але MSC розробила методи інструментування електромобілів, щоб зменшити вплив потенційного шуму, щоб клієнти все ще отримували надійність, завдяки якій телеметрія MSC відома та відома.
Вимірювання ефективності
Маючи десятиліття досвіду роботи з приладами бездротової телеметрії, MSC працювала над багатьма різними типами додатків у рамках тестування електромобілів. MSC Телеметрична система вимірювання крутного моменту з індукційним живленням безпосередньо замінює наявний гнучкий диск або маховик в електромобілях, зокрема гібридних електромобілях, і використовується для збору важливої інформації про компоненти двигуна, такі як трансмісія. MSC використовувала бездротові телеметричні системи для виведення даних вимірювання крутного моменту з інструментальних вхідних і вихідних валів коробки передач. Ці дані необхідні в визначення ефективності будь-якого двигуна або трансмісії. Інші вимірювання ефективності вздовж трансмісії включають вимірювання вхідного та вихідного крутного моменту демпфера за допомогою телеметрії для передачі сигналів тензодатчика.
Вимірювання температури
Як і очікувалося, електромотори створюють різні проблеми зі швидкістю та температурою під час проектування. Бездротові телеметричні системи MSC можуть використовуватися для передачі сигналів термопари для аналізу компонентів, особливо у важкодоступних місцях всередині двигуна або трансмісії, включаючи трансмісії та компресори.
Тестування датчика зусилля колеса
На додаток до користувацьких інструментальних програм, MSC стала світовим лідером у розробці та виробництві надійних засобів телеметрії Датчики колісного зусилля (WFT). Основні програми для WFT включають випробування на довговічність, динаміка транспортного засобу, тести NVH, тести на розвиток гальм, тести на зчеплення та стабільність. Їх також можна використовувати для визначення повноцінного життя відповіді на довговічність на установці моделювання протягом кількох тижнів. Все це має вирішальне значення як для автомобілів із IC, так і для електромобілів. Перетворювач видає всі сигнали сили і моменту колеса за допомогою бездротової індукційної телеметрії.
Michigan Scientific має десятиліття досвіду в розробці та виробництві надійних бездротових телеметричних систем. Зі збільшенням попиту на електромобілі MSC Telemetry Systems продовжує залишатися надійним обладнанням для приладів та тестування електромобілів. Будь ласка зверніться до представника Michigan Scientific щоб почати обговорення вашого тестування електромобіля або програми телеметрії.