Розробка гальм для приміського автомобіля метро
Michigan Scientific працював над багатьма додатками для приміських автомобілів. Одним із типових застосувань є вимірювання крутного моменту, температури, деформацій, вібрації та швидкості. Оскільки значна частина приладів Michigan Scientific розроблена для роботи в змінних середовищах, фактичні умови та умови аварійного обслуговування можна перевірити. Зображення нижче показують приклад, коли MSC збирає та аналізує дані про вібрацію, втому, температуру та інтерфейс треків.
Електроніка датчика колісної пари
Щоб оцінити динамічну стійкість нового рухомого складу, необхідно визначити сили між колесами та рейкою. Стандартні колеса використовуються як перетворювач, тому міцність випробувального колісного набору не загрожує. В результаті вимірювані деформації досить малі. Розвиваючі перетворювачі сигналу Michigan Scientific (Модель AMPEH2-HS), для обробки сигналів тензодатчика використовуються атмосферостійкі контактні кільця та точні фільтри згладжування. Незважаючи на сильну вібрацію, удари, пил, сніг і дощ; точні сигнали деформації реєструються від мінус 40 ° F до плюс 200 ° F. Ми розробили комп'ютерні моделі, які аналізують динамічні взаємодії продуктів, що перевозяться, із середовищем залізниці.
Супутні товари
Повністю стійкий до погодних умов
Фланці ротора діаметром 2" і 2.5".
Датчик обертання, опції:
(E) оптичний кодер, квадратурні виходи (50, 100, 256, 360 або 512 ппр) та індексний імпульс. Точність визначення місцезнаходження імпульсу 0.25°.
(R) резольвер, який є абсолютним аналоговим датчиком положення.
(T) тахометр, оптичний кодер, що пояснюється в (E), і миттєві аналогові виходи швидкості та кутового положення, які легко записати.
Надає до 12 каналів даних тензодатчика
Для використання у важкій техніці
Остання зміна: