Телеметрична система вимірювання крутного моменту з індукційним живленням

риси

  • Виміряйте гармоніки двигуна та події спрацьовування циліндрів
  • Індукційне живлення без контактних кілець або батарейок
  • NIST відстежується з комбінованою точністю 1%
  • Доступні 3-канальні системи для крутного моменту, тяги, температури
  • Безпосередньо замінює наявну гнучку або маховик
  • Аналоговий вихід з частотною характеристикою 3 кГц
  • Вибір користувачем масштабування
  • Повністю стійкий до погодних умов
  • Може використовуватися при тестуванні двигунів електромобілів

Опис

Телеметрична система вимірювання крутного моменту вимірює крутний момент двигуна за допомогою спеціального датчика, встановленого між двигуном і трансмісією. Він призначений для того, щоб замінити штатний гнучкий диск або маховик без необхідності будь-яких модифікацій двигуна або трансмісії. Перетворювач заснований на телеметрії, що дозволяє передавати дані про крутний момент двигуна від обертової системи до стаціонарного приймача за допомогою радіочастотного сигналу. Доступні триканальні системи для вимірювання крутного моменту, тяги та температури.

Системи вимірювання крутного моменту з гнучкими пластинами часто використовуються для розробки двигунів і трансмісій як на бензинових, так і на гібридних автомобілях. Це дозволяє проводити точний і надійний порівняльний аналіз і аналіз ефективності транспортних засобів, від споживчих автомобілів до гоночних автомобілів.

Крутний момент визначається тензометричними балочними елементами (спицями), розташованими на перетворювачі. Замість механічної обробки елементів балки у виробничу гнучку пластину, новий користувацький перетворювач був виготовлений із високоміцного сплаву нержавіючої сталі. Цей сплав має кращі властивості, ніж матеріал виробництва. Це забезпечує оптимальну роботу перетворювача без шкоди для міцності завдяки введенню спиць. У конструкцію перетворювача також додано положення для кріплення вторинної котушки та електроніки. Датчик призначений для заміни штатної гнучкої пластини без будь-яких модифікацій двигуна або трансмісії. Дані крутного моменту передаються від обертової системи до стаціонарного приймача за допомогою радіочастотного сигналу. Після виявлення антенами, встановленими на стаціонарній індукційній первинній, сигнал декодується і перетворюється в аналоговий сигнал, відповідний моменту. Фільтр в приймачі забезпечує смугу пропускання 3.0 кГц.

Специфікації

  • Потужність крутного моменту: вказана замовником
  • Зміна жорсткості на кручення: менше ніж на 25% різниці від стандартної
  • Зміна осьової жорсткості: менше ніж на 10% різниці від стандартної
  • Діапазон калібрування: 0- повна шкала
  • Діапазон робочих температур: -40 – 120*C
  • Максимальна швидкість: 7000 об/хв (зв'яжіться безпосередньо з запитом на більшу швидкість)
  • Комбінована точність 0% повної шкали
  • Вихідний сигнал: +/- 10 В постійного струму (масштабований)
  • Вимоги до вхідної потужності: 11.0 – 15.0 В постійного струму, макс. 5.0 А
  • АЧХ системи: 3000 Гц

документи

Остання зміна: 3 квітня 2020 року о 10:00