Загальні користувацькі перетворювачі сили та крутного моменту

Michigan Scientific спеціалізується на розробці та створенні нестандартних тензодатчикових перетворювачів. Наші інженери мають досвід вимірювання широкого спектру складових компонентів. Ми розробляємо та виготовляємо тензодатчики для компонентів транспортних засобів, які вимірюють зусилля підвіски транспортного засобу, крутні моменти трансмісії, зусилля компонентів рульового управління, навантаження на двигун і двигун, а також гальмівний момент на автомобілях у польових умовах. Michigan Scientific є здатний допомогти замовникам отримати точні дані про зусилля, які відчуває частина, максимально зберігаючи її міцність та інші характеристики. Їх можна використовувати для вимірювання навантажень, які виникають при нормальному використанні, а також для порівняння поточних проектів, перевірки нової конструкції та перевірки FEA/CAE.

Піввал: крутний момент і швидкість

Michigan Scientific часто вимірює та калібрує напіввали OEM для крутного моменту. Ми також можемо надати вимірювання швидкості та кутового обертання. Michigan Scientific зазвичай інструментує половини валів двома різними методами, залежно від вимог замовника та доступного простору.

Перший метод полягає в тому, щоб визначити центр тензодатчика половини валу, а потім підключити датчики безпосередньо до внутрішньої бездротової телеметрії (TEL-SC, CBT-мініабо CIT) або трубчасте контактне кільце в зборі (B7-T-1.2W).

CBT змонтований

Телеметрія затиску батареї (CBT-mini) на піввалу

Трубчасте контактне кільце на піввалу

Трубчасте контактне кільце на піввалу

 

 

 

 

напіввал-момент-інструмент

Напіввал і WIP

 

Пакет телеметричного колеса

Пакет телеметричного колеса

Другий метод полягає в тому, щоб визначити центр напіввалу, а потім прокласти дроти через ШРУС до кінця піввала для підключення до зовнішнього контактного кільця або телеметричного пакету. MSC може вбудувати невеликий з'єднувач на кінці валу для зручного підключення до моста тензодатчика. Наше міцне підвісне підвісне кільце і кодер складається з наших Пакет колісних інструментів (WIP), Комплект контактних кілець ERT та  PS-DC джерело живлення. Цей пакет забезпечує високу роздільну здатність обертання колеса та кутове положення на додаток до крутного моменту половини вала.

Низькопрофільний підвісний телеметричний пакет – це наш Пакет телеметричного колеса який живиться від змінної батареї 9 В постійного струму.

Привідний вал: крутний момент і тяга

Michigan Scientific часто прилади приводу валів для крутного моменту і тяги. Ми можемо виміряти тензометрію та відкалібрувати приводні вали для вимірювання крутного моменту на задній осі автомобіля. Вимірювання тяги приводних валів, як відомо, важко точно зробити через низьку вихідну потужність тензометра та перехресні перешкоди від крутного моменту. Однак Michigan Scientific розробила спеціальний метод для значного зменшення перехресних перешкод у каналі тяги для отримання точного вимірювання.

Тензодатчики приводного валу можна підключити до Michigan Scientific Телеметрія (TEL-SC, CBT-mini або CIT) або Трубчасте контактне кільце (B4-2W (крутний момент), B6-2W (крутний момент і тяга) або B6-2W/AMP-SG2 (крутний момент і тяга з підсилювачами)). Michigan Scientific надає повний пакет, що включає вимірювання деформації, установку контактного кільця або телеметрії, а також калібрування системи.

Роздільна коміра на приводному валу

Телеметрія з роздільною комірою на приводному валу

 

Зрізний штифт у болтовому з’єднанні: сили в з’єднаннях

Перетворювач зрізних штифтів

Перетворювач зрізних штифтів

Датчик зсувних штифтів компанії Michigan Scientific розроблений та відкалібрований для вимірювання перпендикулярних зусиль у болтових або штифтових з’єднаннях. Цей продукт являє собою датчик на основі тензометра, який замінює виробничий болт або штифт. Кожен перетворювач спеціально розроблений відповідно до вашого застосування. Усі перетворювачі виготовлені з нержавіючої сталі високоякісної марки та мають атмосферостійке покриття. Наш датчик зрізних штифтів підходить для збору даних у польових умовах на додаток до лабораторних тестів. Перетворювач зрізних штифтів легко адаптується до широкого спектру застосувань, розроблений так, щоб не змінювати положення інших компонентів автомобіля, і вимагає мінімальної модифікації інших деталей. Вони використовувалися для вимірювання зусиль амортизаторів між стійкою та нижньою рукою автомобіля, а також для вимірювання навантажень підвіски на шасі в місцях, де важелі кріпляться до рами. Зрізні штифти також можна використовувати для вимірювання зусиль на опорах трансмісії та двигуна чи ізоляторах. Ми розробили перетворювачі для заміни болтів розміром з M12 і датчиків з номінальною навантаженням понад 17,000 7,700 фунтів (XNUMX XNUMX кг). Усі датчики зсувних контактів розроблені для мінімізації перехресних перешкод між каналами та мають високу вихідну деформацію, що забезпечує хороше співвідношення сигнал/шум.

Наконечник рульової тяги: осьове зусилля

Індивідуальний перетворювач тягової тяги

Перетворювач наконечника рулевої тяги

Наш звичай перетворювачі поперечної рулевої тяги може вимірювати осьові сили, що діють на рульову штангу під час рульового керування. Перетворювачі рулевої тяги можуть замінити внутрішній або зовнішній наконечник рулевой тяги, залежно від потреб замовника. Спеціальний датчик рулевої тяги не займає жодного додаткового місця під транспортним засобом і не потребує модифікації автомобіля. Майже з усіх рулевих тяг можна зробити спеціальні перетворювачі рулевих тяг. 

Перетворювачі рулевих тяг можна використовувати разом з іншими перетворювачами для виявлення неефективності або непередбачуваних зусиль у системі рульового керування. Використання a Датчик керма і перетворювач наконечника рулевої тяги, ви можете виявити неефективності в рульовій коробці передач. Наконечник рульової тяги і Датчик колісного зусилля комбінації можуть виявити непередбачувані сили та моменти, які переживають рульові тяги. 

Кульовий шарнір: 3-осьові кульові сили

Індивідуальний датчик кульового шарніра

Перетворювач кульового шарніра

Один із найскладніших прикладів звичаю перетворювач - це а Перетворювач кульового шарніра. Тензодатчики наносяться на стандартний кульовий шарнір із системи підвіски транспортного засобу для вимірювання ортогональних зусиль кульового шарніра. Цей перетворювач вимірює вертикальні, бічні та поздовжні зусилля кульового шарніра. Датчик розроблений для надійної роботи в суворих умовах реального світу лише з незначними змінами в звичайній конфігурації та роботі кульового шарніра. Міцність виробничої частини жодним чином не зменшується. Таким чином, вантажопідйомність цих перетворювачів ідентична вантажопідйомності стандартної частини.

Michigan Scientific виробляє ці перетворювачі (як верхні, так і нижні кулькові шарніри) для різноманітних систем підвіски автомобіля. Усі пристрої повністю захищені від погодних умов і мають температурну компенсацію, щоб забезпечити стабільний вихід у широкому діапазоні температур.

Вимірювання колінчастого валу двигуна

Індивідуальний перетворювач колінчастого вала

Колінчастий вал

Звичайні вимірювання колінчастого валу двигуна включають вимірювання біля підшипника головної опори, вимірювання вигину або вимірювання деформації в місцях з високим напруженням, таких як вигини кидків (штифтів). Як правило, бажано вимірювати вихідний крутний момент від кривошипа біля корінного опорного підшипника на кінці маховика колінчастого вала. Зазвичай це основне вимірювання, з яким співвідносяться всі інші вимірювання. Вимірювання крутного моменту також дозволяє краще вивчити загальну трансмісію, оскільки це пряме вимірювання крутного моменту в трансмісії.

Кожна програма є унікальною, оскільки типи двигунів сильно відрізняються. MSC надала Послуги приладів колінчастого вала для застосування в діапазоні від невеликих мотоциклетних двигунів до великих 12-літрових двигунів. Тестування можна проводити з двигуном в автомобілі або на динаміку, але конфігурація приладів буде відрізнятися залежно від доступного місця.

Michigan Scientific застосовує датчики до виробничої шахти на підприємстві MSC. Сигнальні дроти від датчиків підведені до a комплект контактних кілець or бездротова телеметрична система. Ці продукти передачі обертових сигналів ідеально підходять для передачі сигналу від тензодатчиков до збору даних. Також прийнято монтувати контактне кільце і пакет підсилювача до демпфера двигуна. Використання контактного кільця для передачі сигналу також дозволяє вимірювати швидкість обертання та кутове положення колінчастого вала. Усі ці дані мають вирішальне значення при дослідженнях двигуна та колінчастого валу.

 

Мічиган Наукові інженери та техніки заповнили заявки в кількох галузях. Ми спеціалізуємося на користувацьких додатках. Наш широкий досвід вимірювань дозволяє нам виконувати точні вимірювання у складних випадках. Ми успішно вимірювали невеликі компоненти як у шумних приміщеннях, так і в обмежених просторах. Щоб дізнатися про спеціальні перетворювачі та побачити, як Michigan Scientific Corporation може вам допомогти, зверніться до наукового інженера Мічигану