Вимірювання в автомобілі є важливою частиною процесу перевірки дизайну під час розробки нового автомобіля. Одним із важливих випробувань є вимірювання крутного моменту через ведучі мости. Ці вимірювання крутного моменту можна проводити на півосях для передньопривідних або повнопривідних транспортних засобів або на суцільних осях вантажівок. Michigan Scientific Corporation (MSC) спеціалізується на обладнання виробничих деталей і виробництво Комплекти контактних кілець та Бездротові телеметричні системи для передачі сигналу від цих обертових частин.
Виміри напіввалу
Щоб виміряти крутний момент на піввалу, його спочатку необхідно обладнати тензодатчиками та відкалібрувати на машині для точного калібрування крутного моменту. Це можна зробити в Michigan Scientific, використовуючи виробничі чи прототипні деталі замовника. Провід від тензорезисторів необхідно прокласти до пристрою для передачі обертових сигналів. Одним із методів передачі сигналу від осі, що обертається, до стаціонарної системи збору даних (DAQ) є використання контактного кільця. MSC розробляє та виробляє Трубчасті контактні кільця в зборі, які виготовлені спеціально для піввалів і використовують ковзні електричні контакти для передачі сигналу від обертових тензорезисторів. Ці трубчасті ковзаючі кільця є міцними та стійкими до погодних умов і призначені для використання на бездоріжжі. Додатковий тензодатчик підсилювачі і кодери доступні на певних моделях.
Іншим методом передачі сигналу з крутяться валу є використання бездротової телеметрії. Бездротові телеметричні системи MSC перетворюють вихідний сигнал тензодатчика в цифровий сигнал і використовують радіочастоту для передачі сигналу. The бездротові телеметричні передавачі можна встановити і зняти без розбирання піввала. Телеметрія MSC може живитися від батарейок або індукційного живлення. Використовуючи безконтактний індукційний силовий обруч, він бездротово передає живлення на обертовий телеметричний передавач і дозволяє валу рухатися по ходу підвіски без втрати потужності.
Вимірювання суцільної осі
На вантажівках або інших транспортних засобах із суцільними осями неможливо встановити трубчасті контактні кільця або бездротову телеметричну систему, оскільки корпус моста обмежує простір навколо провідної осі. Проте все ще можна проводити вимірювання крутного моменту на цьому типі осі, вимірюючи крутний момент всередині осі за допомогою вимірювання глибини. MSC може інструментувати внутрішню частину осі, просвердивши отвір у центрі вала, який проходить повз підшипники маточини, і застосувавши тензодатчики до стінок отвору. Це дозволяє користувачеві безпосередньо вимірювати крутний момент між диференціалом і маточиною без будь-якої взаємодії з підшипниками або ущільненнями, при цьому мінімально впливаючи на жорсткість на скручування осі.
У системах вимірювання глибоких стовбурів сигнальні дроти проходять через центр концентратора і герметизуються за допомогою роз’єму для легкої установки. Потім сигнал може бути направлений через контактне кільце або пакет телеметричних коліс, обидва з яких кріпляться безпосередньо до стандартного колеса за допомогою обладнання для кріплення колеса. Збірки контактних кілець MSC мають додаткові енкодери для вимірювання швидкості колеса і можуть бути встановлені на Комплект інструментів для коліс (WIP) що містить підсилювачі деформації та термопари. Бездротові телеметричні системи також доступні для застосування на колесах транспортних засобів. Телеметричні колісні пакети захищені від погодних умов і живляться від стандартних батарей 9 В, щоб зменшити затримки в дні тестування. Крім того, вони мають низький профіль, щоб мінімізувати висування позаду кузова автомобіля.
MSC має рішення для багатьох типів вимірювання крутного моменту на осі та може розробити індивідуальні пакети приладів для задоволення потреб будь-якого нового автомобіля. Щоб почати налаштування системи вимірювання крутного моменту осі, зверніться до представника Michigan Scientific.