Огляд на кінець 2018 року – Датчики зусилля на колесах

Michigan Scientific Corp (MSC) провів вражаючий рік для Датчик колісного зусилля (WFT) лінійка продуктів. WFT є ідеальним інструментом для вимірювання трьох сил і трьох моментів на a велика різноманітність транспортних засобів. Ми зробили багато прогресів у розробці та виробництві WFT, що призвело до багатьох історій успіху для нових і старих клієнтів по всьому світу. З 2018 у дзеркалі заднього виду ми раді бачити, що принесе новий рік для нашої найбільшої лінійки продуктів. Давайте погляньмо на минулий рік і переглянемо всі досягнення, яких ми досягли Датчик колісного зусилля.


Ви запитали, ми послухали

Задоволення клієнтів є пріоритетом у Michigan Scientific. Ми прагнемо виробляти продукт, який викликає у нас гордість і задовольняє наших клієнтів. Невід'ємною частиною підтримки задоволеності клієнтів є прислухання до побажань клієнтів щодо майбутніх приладів і застосувань. Без наших чудових клієнтів ми були б просто складом, повним невикористаних перетворювачів.

Ось лише деякі з наших помітних покращень у 2018 році:

ISO 9001 Сертифікація

Сертифікат ISO-9001Процес проектування, виготовлення та калібрування MSC Датчик колісного зусилля is тепер сертифікований ISO 9001! Сертифікація ISO 9001 відповідає міжнародному стандарту, який визначає вимоги до системи управління якістю виробництва, проектування та калібрування WFT. На наші WFT також поширюється один із найщедріших гарантійних періодів на ринку. Кожен перетворювач має надійну сертифікацію ISO та трирічну (36 місяців) гарантію. Це дає клієнтам впевненість, що їх не сповільнить технічне обслуговування або погане обслуговування клієнтів.

 
Швидке калібрування датчика

Калібрування датчика колісного зусилляМи витратили роки на вдосконалення нашої унікальної машини для калібрування датчиків. Калібрування порівнює вихідний сигнал перетворювача з еталонним стандартом. Процес калібрування перетворювача Michigan Scientific відповідає вимогам ISO 9001, і все еталонне вимірювальне обладнання простежується до Національного інституту стандартів і технологій (NIST). Рекомендується, щоб клієнти надсилали свої перетворювачі через рік використання, а потім кожні два роки. Це простий спосіб переконатися, що перетворювач функціонує належним чином і не зазнає жодних пошкоджень під час використання. 

З розробкою запатентованої машини для калібрування перетворювача час калібрування WFT значно скоротився, що дозволило пришвидшити виконання та повернення замовнику. Процес калібрування тепер також автоматизований, що дозволяє нам високо кваліфіковані технічні працівники зосередитися на перетворювачі дизайн та удосконалення виробництва. 

Коректор кута статора

Пристрій корекції кута статораОдне з найбільших покращень, які ми зробили Датчик колісного зусилля Системою є впровадження Коректор кута статора (SAC). Будь-яку систему перетворювача на основі контактних кілець можна оновити, включивши в неї новий SAC, і її можна використовувати зі стандартним підсилювачем, вузлом контактних кілець, кабелем і CT2. Він адаптується до багатьох типів транспортних засобів, від невеликих автомобілів до важких вантажівок.

SAC робить установку WFT ще швидшою та простішою, усуваючи потребу в кронштейнах на колесах автомобіля з переднім керуванням. Він забезпечує чудову точність для опорного положення під час будь-якого типу тестування, для якого потрібен датчик зусилля колеса. SAC регулює сигнал кута повороту в режимі реального часу від колеса, який використовується для перетворення координат, щоб запобігти помилкам, коли колеса керуються під час динамічного тестування. Це забезпечує швидкі та точні результати вимірювань, усуваючи втомливу компенсацію після обробки даних. 

 

 


Успіх і універсальність

Ми любимо отримувати відгуки від наших клієнтів, і ми пишаємося тим, що обслуговуємо широкий спектр виробників автомобілів. 

Майбутнє тут – електромобілі та автономні транспортні засоби

Через занепокоєння щодо навколишнього середовища та зростання цін на газ все більше виробників звертають свою увагу на розвиток електромобілів. Ці досягнення історично були зосереджені головним чином на менші автомобілі однак, оскільки попит зростає, інші компанії змогли попрацювати над розробкою електровантажівок і позашляховиків, наприклад, наші друзі з Bollinger. Незалежно від того, який тип електромобіля розробляється, точні та надійні методи тестування завжди мають вирішальне значення. Ці методи тестування можуть вимагати рішення для контактних кілець для внутрішніх компонентів двигуна або датчиків сили на колесах для вимірювань підвісних коліс на колесах електромобіля. Боллінджер використав наш Датчики колісного зусилля для випробування їх на міцність розробка підвіскиТестування на довговічність є важливим компонентом для проектування та перевірки транспортного засобу та компонентів. Він використовується для визначення очікуваного терміну служби, а також покращити дизайн. Перегляньте відео нижче, щоб побачити MSC Датчики колісного зусилля в дії:

 

Датчики колісного зусилля також є чудовим інструментом для автономних транспортних засобів. Цей футуристичний засіб пересування використовується вже сьогодні. Автономні транспортні засоби часто прикрашають наші дороги для тестування та перевірки, а також для складання дорожньої карти для перевірки GPS. Ще одним чудовим інструментом для цієї програми є Michigan Scientific Датчик швидкості колеса. Цей прилад необхідний для розвиток транспортних технологій і Michigan Scientific з радістю створює індивідуальні рішення для цих інноваційних компаній.

Найширший діапазон вантажопідйомності – від важких вантажівок до мотоциклів

Застосування навантаження на колесо мотоциклаМоментне колесо вантажівки високої роздільної здатності TWHR2000Michigan Scientific пишається тим, що має найбільшу кількість моделей і найширший діапазон потужностей WFT. Ми розуміємо, що не всі транспортні засоби та цілі тестування однакові, тому ми створили найповнішу лінійку Датчики колісного зусилля. Нашим датчиком найменшої потужності є LW-MC-3.5K Датчик зусилля на колесах мотоцикла при радіальному навантаженні 3,500 фунтів. Це найменший WFT на ринку. Потужності збільшуються до невеликі автомобілі та квадроцикли, аж до важке будівництво та сільськогосподарський інвентар та Вантажівки 8 класу. Ця модель може випробувати транспортні засоби з радіальним навантаженням до 100,000 XNUMX фунтів.

Кожну з цих різних моделей можна використовувати разом з дорожні тренажери. Це дає можливість отримати реальні результати для довговічності та динамічного тестування в контрольованих лабораторних умовах. Інженери можуть використовувати інформацію, зібрану з симуляторів, щоб визначити необхідні модифікації конструкції автомобіля. Від компактних транспортних засобів до великих тракторів, Michigan Scientific WFTs використовувалися для різноманітних симуляторів.

Лабораторне моделювання

На додаток до виробництва широкого асортименту високоякісних перетворювачів, ми також проектування та виготовлення індивідуальні адаптери для обода та маточини, або ми можемо надати рекомендації щодо виготовлення замовника безкоштовно. Легкі перехідники для обода виготовлені з алюмінієвих поковок. Стандартні перехідники обода - це модифіковані, зварені, виробничі диски. Легкі адаптери маточини виготовлені з титану 6A1-4V, що значно зменшує додаткову вагу колеса. Стандартні адаптери концентратора виготовлені з високоміцної нержавіючої сталі.


Що далі?

IMG_05292019 рік – це не рік, щоб сидіти склавши руки та відпочивати від інновацій. Ми працюємо над ще більшими вдосконаленнями для нашої лінійки продуктів WFT, які зроблять налаштування та використання ще простішими та швидшими. Розклад тестів часто суворий і ретельно спланований. Ми знаємо, що просте налаштування є важливим аспектом економії часу в світі, де «час – гроші». Для нас важливо, щоб нашим клієнтам не доводилося витрачати час, хвилюючись про надійність і складність свого випробувального обладнання. Як би інакше ми стали одними з найбільших Датчик колісного зусилля виробників у світі?

Незважаючи на те, що ми продовжуємо вдосконалювати цей продукт, ми також витрачаємо частину 2019 року, зосереджуючись на наших власних виробничих процесах в надії продовжувати скорочувати час виконання та збільшити потужність. Це ключовий компонент для задоволення клієнтів і один з аспектів, який можна постійно вдосконалювати.


З усіма нашими захоплюючими досягненнями у 2018 році та ще в 2019 році, ми раді працювати з вами над вашим наступним проектом тестування автомобіля. Будь ласка зверніться до представника Michigan Scientific щоб почати обговорення ваших додатку.